Nautische toegang Gentse kanaalzone
Waarover gaat het?
Er werd in opdracht van de Nederlandse en Vlaamse regering onderzocht aan welke maritieme toegang de kanaalzone Gent-Terneuzen nood heeft. Vandaag telt het sluizencomplex 3 sluizen: 2 voor de binnenvaart en 1 voor de zeevaart, de Westsluis. Deze sluis dateert van 1968 en is één van de drukst bezette sluizen van Europa. Het is de enige toegang tot en uitweg van de Gentse haven.
Gezien de sluis vrij oud is en te klein voor de nieuwe generatie zeeschepen en gezien het voor Gent belangrijk is dat de voordeur niet kan dichtklappen, zijn we erg verheugd dat ook het onderzoek en de kostenbaten analyse hebben uitgewezen dat er best een tweede, grote zeesluis komt. De Vlaamse regering volgt dat advies.
Momenteel onderhandelen Vlaanderen en Nederland over de financiering. Vlaams minister Crevits bevestigde op 2 juli 2010 nog dat ze deze onderhandelingen tegen het einde van dit jaar wil afronden. De oorspronkelijke, strikte planning van ingebruikname van de nieuwe grote zeesluis in 2018 wordt aangehouden.
Wat is de rol van VeGHO?
Het onderzoek naar de maritieme toegang werd geleid door de projectgroep KGT2008. De projectgroep heeft gedurende het hele onderzoek teruggekoppeld naar het StakeholdersAdviesforum, ofwel SAF. Dit SAF bestond uit vertegenwoordigers van de private sector en de overheid, van Nederlandse en Vlaamse zijde. Nadat het onderzoek was afgerond, bracht het SAF zijn advies uit. Dat advies kan u nalezen op de webstite van KGT2008.
VeGHO vertegenwoordigde het Gentse havenbedrijfsleven in het SAF, samen met enkele afgevaardigden vanuit de grootste bedrijven en verschillende sectoren. Directeur en voorzitter volgden het dossier gedurende meer dan 2 jaar intensief op.